位于柬埔寨暹粒省索尼贡县达亚乡，距世界文化遗产吴哥窟约40公里、距暹粒市区约51公里，是中柬“一带一路”倡议重点标志性工程，也是第一座由中国企业以BOT模式在海外投资建设运营的4E级国际机场。机场由云投集团牵头投资、云南建投集团总承包建设、云南航产投集团负责运营，2023年10月16日正式通航，设计年旅客吞吐量700万人次，航站楼建筑面积约8.18万平方米，，跑道长3600米可满足宽体客机起降。航站楼屋顶采用高棉传统坡屋顶造型，中心设61.4米高玻璃尖塔，钢结构用量7000余吨，是典型的大跨度复杂造型金属屋面公建项目。盈锋Infasron为该海外机场航站楼金属屋面系统提供了高防腐紧固产品方案。
海外热带机场金属屋面紧固面临多重极端挑战：其一，柬埔寨属热带季风气候，雨季暴雨集中、旱季高温高湿、紫外线强烈，沿海盐雾通过季风可扩散至内陆，对紧固件涂层耐候与盐雾寿命提出极高要求；其二，航站楼屋面为大跨度复杂曲面造型，A、B、C、D四个分区钢结构差异显著，存在大量坡屋面、老虎窗、玻璃尖塔等异形部位，节点种类多、紧固点位密集，要求紧固件规格齐全、节点配套完善；其三，机场为公共建筑，设计使用年限长，一旦出现钉点渗漏或风揭，检修成本极高，要求紧固系统具备长期可靠与低维护特性；其四，海外项目物流周期长、施工队伍中外籍工人配合，要求紧固件齐套率100%、标识清晰、一次供货到位。
结合吴哥国际机场的海外热带公建属性与复杂屋面造型，盈锋为其配置了德事隆Txron高防腐涂层钻尾钉系统作为金属屋面主力紧固方案。屋面主体采用德事隆加厚司嘉达复合涂层六角法兰自钻钉配一体化EPDM密封垫片，用于固定铝镁锰/彩钢压型底板与主次檩条，按4E级机场风荷载要求分区加密布钉；异形坡屋面、老虎窗、尖塔根部等复杂节点，配合不锈钢抗风夹、防水马鞍盖、专用铝合金支座紧固钉等配套产品，保证造型流畅与防水连续；屋脊、天沟、檐口等关键部位配置TPO防水钉、泛水收边钉及拉铆钉，形成完整的屋面系统防水防线。针对海外项目物流特性，盈锋按分区清单完成全部产品一次性打包发货，提供中英文双语技术手册，并派员赴现场进行技术交底。
德事隆高防腐涂层钻尾钉采用盈锋专属的司嘉达STALGARD加厚复合涂层工艺，通过多层锌铝基镀层与有机封闭层协同，中性盐雾寿命≥2000小时，可满足C4+（等同ISO 12944 C4-M/C5-I轻腐蚀）热带海洋性大气环境长期使用要求；产品采用双螺纹防松结构与零氢脆热处理，钻尖精密成型，适配大跨度屋面长期风振与机场强阵风工况不反旋、不松脱；配套EPDM密封垫片具备优异的耐紫外线、耐臭氧与耐温差性能，-50℃至+120℃稳定回弹，阻断毛细雨水通路；全系产品通过FM、CE、ICC-ES认证及ISO三体系，并提供20年质保与中英文版抗风揭、盐雾、拉拔检测报告，满足海外机场项目国际监理审核与长期运维需求。
柬埔寨暹粒吴哥国际机场自2023年10月通航以来，航站楼金属屋面经历了多个完整的热带雨季及旱季循环考验，未出现钉点渗漏、风揭或锈蚀反馈，大跨度曲面屋面与玻璃尖塔区域节点防水连续可靠，为机场平稳运营提供了坚实的围护保障。项目作为中柬共建“一带一路”倡议标志性工程和云南省建设投首个海外机场项目，其顺利交付不仅是盈锋产品进入海外机场公建领域的重要里程碑，也验证了德事隆高防腐涂层钻尾钉在热带海洋性气候、复杂曲面大跨度公建屋面双重严苛条件下的可靠性能，为公司后续拓展东南亚、中东、非洲等海外公共建筑与机场项目提供了坚实的工程背书。
